ውጫዊው ህዋ የት ይጀምራል እና እንዴት ይገለጻል?

ስለ ሥነ ፈለክ ጥናትና የጠፈር ቱሪዝም ስንወያይ፣ የመጀመሪያዎቹ እርምጃዎች የተወሰዱት በቅርቡ ነው ማለት ተገቢ ነው። እናም የውጪው ህዋ የት እንደሚጀመር እና ፕላኔቷን ከጠፈር መንኮራኩር ለማየት የከፈሉ ሰዎች ሁሉ በእርግጥ የጠፈር ተመራማሪዎች እንደሆኑ በጣም አስፈላጊ ክርክር አለ።

እንዲያውም፣ ለዚህ ​​ጥያቄ መልስ ለመስጠት፣ ስለ... የበለጠ መረዳት አስፈላጊ ነው። የካርማን መስመር እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊው ነገር፡- ይህንን ጥያቄ ለማን ነው የጠየቅከው? መልሱ በስፋት ሊለያይ ይችላል፣ እና የስነ ፈለክ ተመራማሪዎች አሁንም የውጪው ህዋ የት እንደሚጀመር ለመወሰን እየሞከሩ ነው። ጉዳዩን አሁኑኑ ሙሉ በሙሉ ተረዳ።

ውጫዊ ህዋ ምንድን ነው?

ውጫዊው ህዋ፣ ከምናውቃቸው ፕላኔቶች በተጨማሪ፣ አስትሮይድ፣ ኮሜቶች፣ ኮከቦች፣ ሜትሮይዶች እና የምድር ሳተላይቶችም አሉት። ናሳከእንደዚህ አይነት ኩባንያዎች Starlink እና እነዚህን መሳሪያዎች አገልግሎት ለመስጠት የሚጠቀሙ ሌሎች ኩባንያዎች።

የምድር ከባቢ አየር እና የውጪው ህዋ መካከል ያለው ወሰን የት እንደሆነ በጣም ሰፊ ክርክር አለ፣ ነገር ግን ባለሙያዎች በአንድ አባባል ይስማማሉ፡ ይህ የአጽናፈ ሰማይ ክፍል በእርግጥ የሚጀምረው አንድ ሰው የፕላኔታችንን ከባቢ አየር ሲለቅ ነው።

ነገር ግን አንድ ሰው በጉዞ ወቅት በውጫዊ ህዋ ውስጥ እንዳለ የሚገልጽ ምንም አይነት የሚታይ የክፍያ ወይም የድንበር ገደብ ስለሌለ፣ ያንን ፍቺ መስጠት በጣም ከባድ ነው። ቴዎዶር ቮን ካርማንየሃንጋሪ-አሜሪካዊ መሐንዲስና የፊዚክስ ሊቅ ሲሆኑ፣ ቦታ የት እንደሚጀመር ለማወቅ እስከመሄድ ድረስ ሄደዋል፣ እናም ጥናቶቹ ዛሬም ድረስ አከራካሪ ናቸው።

የካርማን መስመር

ምክንያቱም እሱ ውጫዊ ህዋ የት እንደሚጀመር ለመረዳት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ካደረጉት ባለሙያዎች አንዱ ስለነበር፣ ቴዎዶር ቮን ካርማን ከላይ ያሉት ሁሉም አውሮፕላኖች እንዲወስኑ ወስኗል ከባህር ጠለል በላይ 80 ኪ.ሜ. እንደ አስትሮኖሜትሪ ሊቆጠሩ ይችላሉ።

ከዚያ በታች፣ በኢንጂነሩ ከተወሰነው ገደብ በታች ጉዞ ያደረገ ማንኛውም ሰው የጠፈር ተመራማሪ ተደርጎ አይቆጠርም፣ እናም ጉዞው... የአየር ላይ ጥናት።ከቦታ ቦታ ይልቅ።

ሆኖም እ.ኤ.አ. ብሔራዊ የውቅያኖስ እና የከባቢ አየር አስተዳደር ከአሜሪካ (NOAA ou አኖአአ) የካርማን መስመር ከባህር ጠለል በላይ 100 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እንደሚገኝ ይቆጥረዋል። ይህ ድንበር አሁንም ጥቅም ላይ የሚውለው በ ዓለም አቀፍ የአየር ኃይል ፌዴሬሽን (FAI) የውጪው ህዋ የሚጀመርበት ነጥብ ይህ መሆኑን ለመወሰን እንደ መንገድ።

አዲስ ትርጉም

ሁሉም ነገር በ1990ዎቹ ሲገለጽ፣ ስለ ፕላኔቶች፣ ስለ ጥቁር ቀዳዳዎች እና ስለ ከዋክብት በቂ እውቀት እንዳልነበረን መረዳት አስፈላጊ ነው። ይህንን በአእምሯችን ይዘን፣ ጆናታን McDowell, መ ስ ራ ት የሃርቫርድ-ስሚዝሶኒያን የአስትሮፊዚክስ ማዕከል፣ እንደገና አስልቷል ካርማን ላይን ስሌቱ አሁንም ትክክለኛ እንደሆነ ወይም አንዳንድ ለውጦች መደረግ እንዳለባቸው ለማወቅ።

ከ43 ሳተላይቶች በውጫዊ ህዋ ላይ የበረራ መረጃ ሲኖር፣ ማክዶውል ከዚያም ከባህር ጠለል በላይ ከ80 ኪሎ ሜትር ከፍታ በላይ የሆኑ ሳተላይቶች ወደ ፕላኔታችን የመመለስ እድላቸው ዝቅተኛ መሆኑን ተገነዘበ። ለእነዚህ ስሌቶች መሠረት የሆነው በሳተላይቶች ምህዋር ውስጥ ያለው ዝቅተኛው ነጥብ ሲሆን ይህም የሚባለው ፔሪጊየሥነ ፈለክ ተመራማሪው ሳተላይቶቹ ከባህር ጠለል በላይ ከ99 ኪሎ ሜትር በላይ ከሆኑ ወደ ፕላኔት ምድር የመመለስ እድላቸው እጅግ በጣም ዝቅተኛ መሆኑን ተረድተዋል።

ሳተላይቶች 112 ኪሎ ሜትር ደርሰው ወደ ኋላ ሲመለሱ አታዩም። ይህ በግልጽ የተቀመጠ ገደብ፣ በግልጽ የተከለለ ድንበር ሲሆን ከዝቅተኛው የፔሪጂ ክልል እስከ መመለስ የማይቻልበት ደረጃ ድረስ ይሄዳል።

ጆናታን McDowellከሃርቫርድ-ስሚዝሶኒያን የአስትሮፊዚክስ ማዕከል

ስለዚህ ፣ ማክዶውል ይህ ከሥነ ፈለክ ማህበረሰብ የተውጣጡ ብዙ ሰዎች አስተያየታቸውን መግለጽ የሚችሉበት እና ገደቡ ሊገለጽ የሚችልበት ክርክር እንዲፈጠር ያደርጋል። ሆኖም ግን፣ ከባህር ጠለል በላይ 80 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ስለመኖሩ የማይስማሙ ከሌሎች አገሮች የመጡ ባለሙያዎች አሉ።

በቻይና መሠረት የቦታ ገደቦች

A ቻይና ውጫዊ ህዋ የት እንደሚጀመር የራሱ ፅንሰ ሀሳቦች አሉት። ከእነዚህም አንዱ አንድ ሳተላይት ከባህር ጠለል በላይ ከ88 ኪሎ ሜትር በላይ እየበረረ ከሆነ፣ ቀድሞውኑ ከፕላኔቶች፣ ከኮሜቶች እና ከዋክብት ጋር በተመሳሳይ ቦታ ላይ መሆኑ ነው።

ይሁን እንጂ፣ ፕሮጀክትዎ ከባህር ጠለል በላይ ከ96 ኪ.ሜ በላይ ከፍታ ላይ ከሆነ፣ አገሪቱ ወታደራዊ ጥቃት እየፈጸሙ እንደሆነ ታስባለች እና ችግሮችም ይኖራሉ። ባለፈው ዓመት መጨረሻ ላይ የእስያው ሀገር የተባበሩት መንግስታትን አነጋግራለች (ONU) ሳተላይቱ ሪፖርት ለማድረግ ስታርሊንክ -1095 ከጠፈር ጣቢያው ጋር ሊጋጭ ተቃርቧል። ቲያንጎንግ-3 da ቻይናቻይናውያን የጠፈር ተመራማሪዎች አደጋን ለማስወገድ ሁለት ጊዜ አቅጣጫቸውን መቀየር ነበረባቸው።

የ 🇺🇸USA የቅርብ ግንኙነት እነሆ # SpaceXየስታርሊንክ ቁጥር 1095 እና 🇨🇳#ቲያንጎንግ የጠፈር ጣቢያ (CSS)። ሼንዙ 12/13 ሠራተኞች ወደ ጠፈር ጣቢያው ከገቡ ከ1-2 ሳምንታት በኋላ ሁለት የቅርብ ጊዜ ግጭቶች ተከስተዋል፣ በቅደም ተከተልም ከጣቢያው ጋር ተላምደዋል። ምንጮች፡https://t.co/9inDH4B2lV pic.twitter.com/lKmWMJS4QE

- የ CNSA ጠባቂ (@CNSAWatcher) ታኅሣሥ 27, 2021

ቢሆንም የውጪ ህዋ ስምምነት አካል በሆኑ በርካታ አገሮች የተፈረመ በመሆኑ ONUአንድ ቻይና ሳተላይቶቹ እንደሚሉት Starlink እነዚህ ክስተቶች ለሌሎች አገሮችና ኩባንያዎች ችግር ሊሆኑ ይችላሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት የአሜሪካ ኩባንያዎች በጠፈር ላይ አደጋዎችን እንዳያደርሱ ለማረጋገጥ አሁንም የአሜሪካ ቁጥጥር ስለሌለ ነው። ናሳ እና ስታርሊንክ ስምምነት ላይ ደረሱ። ስለዚህ ችግሮች እንዳይከሰቱ።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ብዙ ውይይቶች ቢኖሩም፣ ቁጥጥር በገለልተኛ መንገድ እንዲከናወን የሚቆጣጠር እና የሚያስገድድ ሰነድ አሁንም የለም። ONU እንዲያውም በጥር 27፣ 1967 ዓ.ም. የተቋቋመውን እርምጃ ወስዷል። የውጪ ህዋ ስምምነት ይህም የተወሰኑ ደንቦችን ከማውጣት በተጨማሪ፣ አንድ ሰው ምንም ያህል ለመሸጥ ቢሞክርም ምንም አይነት የሰማይ አካል ባለቤት ሊኖረው እንደማይችል ዋስትና ሰጥቷል።

ግን አሁንም ብዙ የምንወስነው ነገር አለ፤ ኩባንያዎች በጠፈር ቱሪዝም ላይ ኢንቨስት በማድረግ እና የመጀመሪያዎቹ የንግድ የጠፈር በረራዎች በመጀመራቸው፣ ዝማኔ ከሚያስፈልገው በላይ ነው።

በናሳ መሠረት የቦታ ወሰን።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህንን ጥያቄ የሚመልስ በማንኛውም የታሪክ ሰነድ ውስጥ ሕግ ወይም ጽሑፍ የለም። እንግዲህ መልሱ ከባህር ጠለል በላይ 80 ኪ.ሜ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል፣ ምክንያቱም... የፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር፣ የአሜሪካ አየር ኃይል፣ NOAA እና NASA ይህንን ቁጥር ለጥናት እንደ መሰረት ይጠቀማሉ።

በአሁኑ ጊዜ፣ የካርማን መስመር ከባህር ዳርቻው 62 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚገኝ ሲሆን ይህ ለዚህ ጽሑፍ ማዕከላዊ ጥያቄ መሠረት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ምክንያቱም... NOAA ይህ የአጽናፈ ሰማይ ክፍል የምድር ከባቢ አየር እና የውጪው ጠፈር መካከል ያለው ድንበር እንደሆነ ይቆጠራል።

ይሁን እንጂ የ የናሳ ተልዕኮ መቆጣጠሪያ ማዕከል እንዲሁም የውጪውን የጠፈር መጀመሪያ ለመግለጽ እንደ መነሻ ነጥብ 122 ኪሎ ሜትር ርቀትን ይቆጥራል፣ ምክንያቱም በትክክል "በዚህ ጊዜ የከባቢ አየር ድራግ የሚታይ ይሆናል"።

ጽሑፉ የተፃፈው በ ባቭያ ላል e ኤሚሊ ናይቲንጌል do የሳይንስና ቴክኖሎጂ ፖሊሲ ኢንስቲትዩት በ2014 በተደረገ የሥነ ጽሑፍ ግምገማ፣ በግልጽ የሚታይ ድንበር ስለሌለ ድንበርን መግለጽ በትክክል አስቸጋሪ እንደሆነ ተገኝቷል። በተመሳሳይ፣ በዚህ ውይይት ላይ ምንም ዓይነት መግባባት የለም።

የናሳ ጠፈርተኞች ምን ይላሉ?

ምንም እንኳን ሁሉም ስልጠናዎች እና ጥብቅ የምርጫ ሂደት ቢኖርም እንደ ሰራተኛ ሊቆጠር የሚገባው ናሳ የጠፈር ጉዞን በተመለከተ፣ የጠፈር ተመራማሪዎች እንደሚስማሙት፣ ለጉዞ የሚከፍሉት እንኳን፣ ፕላኔቷን ለተወሰነ የፍለጋ ተልእኮ ከሚወጡት ይልቅ፣ እንዲሁም ተመሳሳይ ማዕረግ ይገባዋልየጠፈር ቱሪዝምን የሚወዱ ሰዎች በዚያ ቦታ ላይ የሚገኙት ለጉዞው ገንዘብ ስለከፈሉ እንደሆነ ሁሉም ያውቃል፣ እና ለዓመታት ስልጠና ከወሰደ አዛዥ ጋር ግራ ሊጋቡ አይገባም (እናም መምታታት የለባቸውም)።

መስመሩን ካቋረጡ፣ በእርግጠኝነት የጠፈር ተመራማሪ መሆንዎን እርግጠኛ ነኝ፣ ምንም ጥርጥር የለውም። በጨመረ ቁጥር፣ የተሻለ ይሆናል።

 ቴሪ ቪርትስ213 ቀናትን በምህዋር ያሳለፉት የቀድሞው የዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ አዛዥ

ይህ ወደ ጠፈር ብትጓዙ እና የጠፈር መንኮራኩሩ ከባህር ጠለል በላይ ከ100 ኪሎ ሜትር ከፍታ ቢበልጥ በእርግጥ የጠፈር ተመራማሪ ልትሆኑ ትችላላችሁ የሚለውን ሀሳብ ያረጋግጣል። እንዲሁም፣ በምህዋር ውስጥ አለመሆን የጠፈር ተመራማሪ መሆንን እንደሚያሳጣዎት አያስቡ።

አላን ሼፓርድ e ጉስ ግሪሶምበጠፈር ንዑሳን ክፍል ውስጥ በረራ አደረጉ፣ እናም ይህንን ደንብ ግምት ውስጥ በማስገባት የጠፈር ተመራማሪዎች አይቆጠሩም። ነገር ግን በጠፈር መንኮራኩሩ ውስጥ መሆናቸው እና ኤጀንሲዎች እንደ መሰረት የሚጠቀሙበትን ገደብ አልፈው መሄዳቸው ማዕረጉን ለመቀበል ከበቂ በላይ ነው።

በልዩ ኤጀንሲዎች ግምት ውስጥ ስለገቡት የውጪው የጠፈር ወሰኖች አሁን ምን ያስባሉ? በአስተያየቶቹ ውስጥ ይንገሩን! አስተያየቶች!

እንዲሁም ይመልከቱ

ስፔስኤክስ በInspiration4 ተልዕኮ 4 ሲቪሎችን ወደ ጠፈር ይወስዳቸዋል።

ስለ ሥነ ፈለክ ጥናት የተጻፈውን ጽሑፍ ወድደውታል? ስለ... ዝርዝሮቹን ይመልከቱ። ተልዕኮ አነቃቂነት xNUMX, ሲቪሎችን ወደ ህዋ የመውሰድ የመጀመሪያው ተልዕኮ።

አውርድ: ናሽናል ጂኦግራፊክ l ናሳ l ዘ ጋርዲያን